Зимняя рабочая обувь: берцы, ботинки, сапоги, унты и валенки — как выбрать

Ноги на морозе мёрзнут первыми, и обычно не из-за слабого утеплителя, а из-за подошвы, тесной колодки или мокрого носка. Разбираем, чем отличаются пять типов зимней рабочей обуви, как читать маркировку защиты, на какой размер брать зимнюю спецобувь и что докупить, чтобы она отработала весь сезон.

Пять типов зимней рабочей обуви

Универсальной зимней обуви не существует: то, что хорошо для монтажника на объекте, не подойдёт сторожу или водителю. Отталкивайтесь от двух параметров — насколько человек подвижен и насколько мокро под ногами.

Общая классификация рабочей обуви — от летних моделей до защитных — разобрана в статье про виды спецобуви. Здесь сосредоточимся на зимних задачах.

Практическая логика: чем меньше движения, тем больше нужно утеплителя. Человек, который восемь часов ходит по объекту, в унтах перегреется и вспотеет — а мокрая нога мёрзнет быстрее сухой. И наоборот: сторожу в лёгких ботинках будет холодно уже через полчаса.

Утеплитель: мех, шерсть, войлок или Thinsulate

• Натуральный мех (овчина) — самый тёплый вариант, хорошо работает при сильном морозе и сухом снеге. Так утеплены унты и часть зимних берцев, например модель «Дагестан» с натуральным мехом.
• Искусственный мех — практичнее в городских условиях: быстрее сохнет, дешевле, меньше боится влаги. Используется, в частности, в берцах «Комфорт-Омон».
• Шерсть и войлок — основа валенок: 100% грубая шерсть даёт тепло при минимальном весе, но требует сухой погоды и подошвы, защищающей от влаги.
• Thinsulate — тонкий синтетический утеплитель. Греет при небольшой толщине, поэтому обувь остаётся лёгкой и не «деревянной». Тот же принцип, что и в зимних перчатках с Thinsulate.

Обувь греет не только мехом. Заметная часть тепла уходит вниз, через подошву: на бетоне и мёрзлом грунте ноги остывают даже в утеплённых ботинках, если подошва тонкая и без теплоизолирующей прослойки. Поэтому для стационарных работ подошва важнее меха внутри.

Защитный подносок: когда он нужен

В маркировке спецобуви подносок обозначают буквами «МП» (металлический подносок) или указывают композитный материал. По международному стандарту EN ISO 20345 защитный подносок выдерживает удар энергией 200 Дж и сжатие 15 кН — это падение груза и наезд колеса, а не абстрактная цифра.

• Металлический подносок — дешевле и прочнее на истирание, но на морозе промерзает и работает как мостик холода. Для улицы выбирайте модели, где подносок отделён от ноги слоем утеплителя.
• Композитный подносок — легче, не проводит холод и не звенит на металлоискателе. Дороже металлического.
• Без подноска — для работ без риска падения тяжёлых предметов: охрана, водители, склад без погрузчиков.

В каталоге встречаются обе версии одной модели: например, сапоги ROBAMAG WIN 50 с МП и WIN 50E без МП. Если часть бригады работает на разгрузке, а часть — на обходах, берите разные версии, а не одну «на всех».

Подошва: материал, сцепление и маркировка CI

Зимой подошва решает две задачи: не скользить и не пропускать холод.

• Полиуретан (ПУ) — лёгкий и упругий, хорошо амортизирует. При сильном морозе постепенно теряет эластичность, поэтому его чаще применяют в двухслойных подошвах.
• Двухслойная ПУ/ТПУ — верхний слой мягкий и тёплый, нижний износостойкий. Рабочий вариант для большинства зимних задач.
• Резина — остаётся гибкой на сильном холоде и лучше держит сцепление. Тяжелее, но для мороза предпочтительнее. Резиновая привулканизированная подошва стоит, например, на валенках из каталога.
• ПВХ — самый доступный вариант, но на морозе дубеет и скользит сильнее прочих. Чем такие модели отличаются от галош и когда их берут, мы сравнивали в материале резиновые сапоги или галоши.

Два обозначения, которые стоит искать в описании: CI — холодоизоляция подошвенного комплекса (испытание при −17 °С в течение 30 минут, падение температуры внутри не более 10 °С) и SRC — высший уровень сопротивления скольжению по стандартным испытательным поверхностям. Классы S1, S2 и S3 отличаются набором свойств: S1 — антистатика и защитный подносок, S2 — дополнительно защита верха от промокания, S3 — плюс противопрокольная стелька и рифлёная подошва.

Отдельно смотрите на рисунок протектора: глубокие разнонаправленные грунтозацепы работают на снегу и льду заметно лучше мелкого рифления.

Верх: кожа, юфть или искусственные материалы

• Юфть — толстая кожа плотной выделки (в берцах «Комфорт-Омон» — яловая юфть 2,0 мм). Держит форму, не боится абразива, служит несколько сезонов.
• Хромовая кожа — мягче и легче юфти, комфортнее в носке, но менее устойчива к грубым условиям. Используется, например, в ботинках ROBAMAG WIN40.
• Искусственная кожа и текстиль — экономичный вариант для сухих условий и редкого использования. На постоянной уличной работе изнашивается быстрее.

Любой кожаный верх зимой нуждается в водоотталкивающей обработке: соль и реагенты на дорогах разъедают кожу и оставляют белые разводы, а промокший верх сводит на нет работу утеплителя.

Как подобрать размер

Главная ошибка — брать зимнюю обувь тем же размером, что и летнюю. Нога в тесном ботинке пережимается, кровообращение ухудшается, и человек мёрзнет даже в дорогой модели.

• Берите на размер больше летнего — под тёплый носок и стельку.
• Меряйте во второй половине дня и обязательно в том носке, в котором будете работать.
• Палец должен свободно шевелиться, а пятка — не подниматься при шаге.
• Полнота важна не меньше длины: при широкой стопе ищите модели свободной колодки, иначе утеплитель будет прижат и перестанет греть.
• При закупке на бригаду собирайте размеры заранее: ходовые 41–45 заканчиваются первыми.

Носки, стельки и ледоступы

Три недорогие позиции, которые меняют ощущения от зимней обуви сильнее, чем переход на модель дороже.

• Термоноски. Шерсть или синтетика отводят влагу и сохраняют тепло даже влажными. Хлопковые носки зимой работают против человека: впитывают пот и остаются мокрыми. Смотрите раздел трикотажа и термобелья.
• Войлочные или фольгированные стельки. Отсекают холод от подошвы, стоят копейки. Держите сменный комплект, чтобы просушивать один, пока работает второй.
• Ледоступы и антилёд. Съёмные шипованные накладки: ледоступы Devisys, антилёд для обуви, накладка «Подкова». Обязательная позиция для обходчиков, курьеров и всех, кто работает на наледи.

Уход за зимней спецобувью

• Сушите обувь при комнатной температуре, вынув стельки. Батарея, тепловая пушка и фен коробят кожу и разрушают клеевой шов.
• Реагенты и соль смывайте влажной тряпкой в тот же день — иначе кожа пересыхает и трескается.
• Раз в 1–2 недели обрабатывайте кожу водоотталкивающим средством, после сушки, а не на мокрую поверхность.
• Меняйте шнурки при первых обрывах: расшнурованный берец перестаёт фиксировать голеностоп.
• Летом храните обувь сухой, набив бумагой, чтобы она не теряла форму.

Частые ошибки при закупке

1. Одна модель на всю компанию. Водителю, монтажнику и сторожу нужна разная обувь, хотя работают они на одном объекте.
2. Покупка впритык по размеру. Самая частая причина жалоб на холод — не утеплитель, а тесная колодка.
3. Металлический подносок без учёта мороза. На улице он промерзает; либо берите композит, либо модель с утеплённой вставкой.
4. Экономия на носках и стельках. Позиция стоимостью в пару тысяч тенге определяет, как человек чувствует себя к концу смены.
5. Заказ в декабре. Ходовые размеры разбирают в октябре–ноябре, к морозам остаются крайние.

Обувь — только часть зимнего комплекта. Как подобрать сам костюм по классу защиты и плотности утеплителя, мы разобрали в статье как выбрать зимнюю спецодежду, а требования к выдаче — в материале про нормы выдачи спецодежды и СИЗ.

Вопросы и ответы

Какая зимняя рабочая обувь самая тёплая?

При сильном морозе и малоподвижной работе теплее всего унты и валенки: натуральный мех и грубая шерсть дают максимальную теплоизоляцию при небольшом весе. Но обе позиции плохо переносят слякоть и мокрый снег — для влажных условий нужны утеплённые сапоги или берцы.

На сколько размеров больше брать зимние берцы?

Как правило, на один размер больше летней обуви. Этого хватает на тёплый носок и стельку. Брать «на два размера с запасом» не стоит: нога будет болтаться, а свободная пятка натирает и сбивает шаг.

Что означает МП в названии обуви?

МП — металлический подносок, защищающий пальцы от удара и сдавливания. По EN ISO 20345 защитный подносок рассчитан на удар 200 Дж и сжатие 15 кН. Для работ без риска падения тяжёлых предметов подойдут модели без МП.

Почему ноги мёрзнут в утеплённых ботинках?

Три типичные причины: тесная колодка пережимает стопу, тонкая подошва без термоизоляции отдаёт тепло земле, а хлопковый носок набирает влагу. Проверьте все три пункта прежде, чем менять обувь на более дорогую.

Можно ли носить зимние берцы в помещении?

Постоянно — нежелательно. В тепле нога потеет, утеплитель набирает влагу и при выходе на улицу греет хуже. Для работы с частыми заходами внутрь лучше подходят ботинки с умеренным утеплением.

Чем валенки отличаются от унтов?

Валенки — цельноваляная шерсть, лёгкие и очень тёплые в сухой мороз, обычно с резиновой подошвой для защиты от влаги. Унты — меховая обувь с кожаным или текстильным верхом: теплее в экстремальный холод и прочнее, но тяжелее и дороже.

Как быстро сушить рабочую обувь между сменами?

Вынуть стельки, раскрыть шнуровку, поставить в проветриваемое место при комнатной температуре; при необходимости использовать электросушилку с умеренным нагревом. Ставить обувь на батарею или к тепловой пушке нельзя — кожа садится, подошва отклеивается.

Подобрать обувь на сезон

В ROBAMAG есть зимние берцы и ботинки с утеплением, сапоги с металлическим подноском и без него, унты, валенки и съёмные ледоступы. Отгрузка со склада в Алматы, доставка по Казахстану.

Смотреть разделы: зимняя спецобувь · вся спецобувь · зимняя спецодежда · рабочие перчатки · подшлемники и шапки.

Нужен расчёт по бригаде — пришлите список размеров и условия работы, менеджер подберёт модели и посчитает комплект.